1. Промена режима управљања
Ово се односи на пребацивање измеђуИСО режим и режим Х шаблона.
Обично је потребно када:
Други оператер преузима машину и преферира други распоред управљања;
Оператер жели да промени контролну логику како би одговарао сопственим радним навикама.
2. Физичко подешавање и калибрација џојстика
Ово укључује подешавање положаја џојстика и механичког стања, као што су:
Висина џојстика је превисока или прениска;
Неудобан угао напред/назад;
Неправилан размак између левог и десног џојстика;
Џојстик се не враћа у неутрални положај након отпуштања;
Машина заноси или не путује право.
3. Подешавање осетљивости и одзива
Ово подешавање се користи за побољшање глаткоће рада и прецизности контроле, посебно за проблеме као што су:
Изненадни или агресивни покрети;
Буцкет схакинг;
Лоше перформансе контроле ниске{0}}брзине или добре{1}}.
Разлике између ИСО режима и Х режима узорка
ИСО режим
ИнИСО режим, леви џојстик контролише функције путовања, док десни џојстик контролише операције причвршћивања.
Леви џојстик:
Гурни напред → Помери напред
Повуците уназад → Померите се уназад
Померите лево/десно → Контрола управљача
Десни џојстик:
Гурните напред/назад → Подизање и спуштање гране
Помери лево/десно → Функције савијања и избацивања кашике
ИСО режим је подразумевана конфигурација на многим модерним мини утоваривачима. Његова логика управљања је слична багеру, што олакшава учење новим оператерима.
Х Паттерн Моде
ИнХ шаблонски режим, сваки џојстик контролише једну страну гусеница или точкова.
Контрола путовања:
Гурните оба џојстика напред → Право кретање
Гурните један џојстик напред, а други уназад → Контра-ротација / нула-окретање радијуса
Функције гране и кашике контролишу се бочним покретима џојстика или ножним педалама, у зависности од конфигурације машине.
Искусни оператери, посебно они који обављају прецизно руковање палетама, често преферирају режим Х шаблона јер пружа директнији и осетљивији осећај рада.
Како да промените режиме управљања на електро{0}}хидрауличним моделима
Прво, имајте на уму:
Самокомпактни утоваривачи са електронском-контролом опремљени екраном и прекидачем за избор режимаможе да прелази између ИСО и Х режима.
Старије машине са чисто механичким контролама везе не могу да мењају режиме управљања. Оригинална фабричка поставка остаје непромењена.
Процедура пребацивања:
Корак 1: Припремите машину
Паркирајте машину на равном терену;
Потпуно спустите грану на земљу;
Смањите брзину мотора на празан ход.
Затим притисните тастерДугме ОПЕРАТЕили активирајте паркирну кочницу да бисте онемогућили вожњу и хидрауличне функције.
Индикатор ручне кочнице треба да светли.
Корак 2: Проверите положај АУКС ваљка
Уверите се даАУКС помоћни хидраулични ваљкасти прекидачна десном џојстику је у неутралном положају.
Ово је један од најчешћих разлога зашто оператери не могу да мењају режиме управљања. Ако АУКС прекидач није центриран, контролни систем може спречити промену режима.
Корак 3: Изаберите ИСО или Х режим
Притисните и држитеПрекидач за избор ИСО/Х режиманеколико секунди.
Успешно пребацивање се обично потврђује једним од следећих:
Звук упозорења или звук потврде;
Промена на екрану;
Укључује се индикаторска лампица изабраног режима.
Локација прекидача зависи од произвођача и модела. Може се налазити:
На десној контролној табли џојстика;
На предњој-десној страни кабине;
Испод прекидача ручне кочнице.
Корак 4: Вратите радњу
Притисните тастерДугме ОПЕРАТЕпоново да бисте поново активирали хидрауличне функције.
Пре почетка нормалног рада, извршите неколико спорих пробних покрета да бисте потврдили да смер контроле одговара вашим очекивањима.
Физичко подешавање џојстика
Механички системи џојстика обично дозвољавају подешавање у неколико области.
Пре подешавања:
Искључите мотор;
Искључите струју;
Припремите неопходне ручне алате.
1. Размак левог и десног џојстика
Када су оба џојстика у неутралном положају, између њих би требало да постоји удобан радни размак.
Ако су џојстици преблизу један или сувише удаљени, то може утицати на удобност руковаоца и прецизност контроле.
Процедура подешавања:
Отпустите матицу за закључавање.
Окрените завртањ за подешавање:
У смеру казаљке на сату → Померите џојстик ка споља;
У смеру супротном од казаљке на сату → Померите џојстик ка унутра.
Затегните сигурносну матицу након подешавања.
Постепено подесите обе стране. Избегавајте потпуно закључавање једне стране пре него што балансирате другу страну.
2. Поравнање џојстика од предњег-на-задњег дела
Ако два џојстика нису поравната када мирују:
Отпустите монтажне завртње.
Померајте оба џојстика напред или назад док се не поравнају.
Добро затегните завртње.
Правилно поравнање помаже у одржавању конзистентног положаја руке током дугих радних периода.
3. Подешавање висине џојстика
Већина склопова џојстика обезбеђује два положаја висине монтаже.
Метод подешавања:
Уклоните монтажне завртње.
Померите склоп џојстика на алтернативне рупе за монтажу.
Поново поставите и затегните завртње.
Изаберите положај који обезбеђује природан положај зглоба и руку за оператера.
4. Проблеми са неутралним повратком и праћењем машине
Након отпуштања џојстика, требало би да се аутоматски врати у неутрални положај.
ако:
Џојстик се не враћа у центар;
Машина се креће сама након отпуштања џојстика;
Машина не путује право чак ни када су оба џојстика гурнута до краја напред;
проблем обично није узрокован позиционирањем џојстика.
Могући узроци укључују:
Неусклађеност или хабање полуге;
Проблеми са повратном опругом;
Грешке у неутралној калибрацији хидрауличне пумпе.
Ова подешавања захтевају професионалну калибрацију и генерално се препоручује да њима рукује овлашћени сервисер.
